Плитка на кровле

В современном строительстве существуют ситуации, когда бетонную тротуарную плитку применяют не только в качестве дорожного покрытия, но и как материал при устройстве кровли. Случаи такие встречаются не очень часто, но их тоже следует рассмотреть.

Вариант А. Иногда в современных домах, даже многоэтажных, кровлю используют в качестве площадки для прогулки жильцов. При этом для покрытия можно применять бетонную тротуарную плитку. В этом случае при выборе плитки одним из основных критериев будет ее масса, так как поднимать плитку придется наверх с помощью лебедок или башенных кранов. Тем более, что большой нагрузки на плиточное покрытие здесь не предвидится - ведь по нему будут ходить только люди. Лучше всего для решения такой задачи подходит плитка, изготовления по методу вибролитья, толщиной 30 или 40 мм. Укладывать тротуарную плитку можно только на заранее подготовленную бетонную стяжку. Монтажный слой представляет собой жидкий раствор либо очень плотную гарцовку (соотношение цемента и песка 16-8). Его толщина не должна превышать 2-3 см.

Вариант Б. Более сложный случай - укладка тротуарной плитки на кровле, представляющей собой автомобильную парковку. Такие варианты встречаются в местах застройки на длинных склонах, когда строительство ведется уступами, и кровля одного из строений находится на уровне фундамента последующего. Подобная кровля должна обеспечивать одновременно и гидроизоляцию, и водоотвод, и прочность для того, чтобы выдержать автомашину, иметь уклоны, не превышающие несколько градусов, оптимальную массу, которую могли бы выдержать несущие конструкции без принципиального их усиления.

Рис. 1. Схема укладки тротуарной плитки на кровле

На рис. 1 показана примерная схема устройства покрытия из тротуарной плитки на кровле. Очень важен в этом случае расчет нагрузок на несущие конструкции. Здесь все зависит от вида данных конструкций и величины нагрузок. Для уменьшения нагрузки при устройстве бетонной стяжки следует использовать легкие бетоны, т.е. те, в которых вместо щебня или гравия применяется легкий наполнитель в соответствии с ГОСТ 25820-2000 «Бетоны легкие. Технические условия». Такими бетонами являются: керамзитобетон (бетон на керамзитовое гравии); шунгизитобетон (бетон на шунгизитовом гравии); аглопорито-бетон (бетон на аглопоритовом щебне или гравии); шлакопемзобетон (бетон на шлакопемзовом щебне или гравии); перлитобетон (бетон на вспученном перлитовом щебне); бетон на щебне из пористых горных пород; термолитобетон (бетон на термолитовом щебне или гравии); вермикулитобетон (бетон на вспученном вермикулите); шлакобетон (бетон на золошлаковых смесях тепловых электростанций или на топливном шлаке, гранулированном доменном или электротермофосфорном).

Какой бетон выбрать из данного перечня - решать придется в зависимости от того, какой именно из бетонов можно приобрести в данном районе. Тут имеет значение и цена, и дальность транспортировки. Нужно отметить, что указанные бетоны обладают повышенными теплоизоляционными свойствами по сравнению с обычными. Это может иметь большое значение в районах с низкими зимними температурами. Теплоизоляционные свойства легких бетонов существенно различаются в зависимости от наполнителя. В табл. 1 указано, какие именно легкие бетоны можно применять в качестве теплоизоляционных материалов при строительстве.

Таблица 1

Область применения легких бетонов на основе различных видов пористых заполнителей

Оптимальным из всех легких бетонов является керамзитобетон. Как правило, его нетрудно приобрести, да и все его свойства, как по нагрузкам, так и в качестве теплоизолятора, являются приемлемыми. При устройстве покрытия из тротуарной плитки на кровле по варианту Б обязательным является изготовление гидроизолирующего слоя из рулонных наплавляемых материалов. Гидроизолирующих слоев потребуется не менее двух, а лучше три.

Дополнительная теплоизоляция. В некоторых случаях необходимы дополнительные теплоизоляционные слои из пенополистирола или аналогичных по свойствам материалов. Здесь все зависит от расчетов теплоизоляции всей конструкции. Вполне возможно, что будет достаточно теплоизолирующих свойств бетонной стяжки из легкого бетона. В случае же больших отрицательных температур целесообразно уложить несколько слоев пенополистирола.

Толщина бетонной стяжки рассчитывается с учетом прочности конструкции, но в любом случае она не должна быть менее 5 см. Армирование стяжки обязательно. Непременным условием устройства таковой является вертикальная планировка, т.е. должны присутствовать все продольные и поперечные уклоны в соответствии с вертикальными отметками. При проектировании уклонов в случае укладки тротуарной плитки на кровле нужно учитывать, что отвод воды с кровли должен быть очень эффективным. Поэтому уклоны должны быть больше, чем на простом дорожном покрытии, - не менее 3-4 %.

Рис. 2. Схема устройства большой площадки на кровле

Если размеры площадки на кровле велики (возможно, они исчисляются Десятками метров), то разница в высотах при уклоне в 4 % будет весьма значительной. При расстоянии в 100 м она составит 40 см. Бетонная стяжка такой толщины может оказаться слишком тяжелой для всей конструкции. Во избежание подобной ситуации можно разбить всю кровлю в наиболее протяженном измерении на несколько участков, как показано на рис. 2. В данном случае целесообразно устроить несколько разуклонок, обеспечивая направление движения воды в сторону водосборных лотков. При этом в направлении расположения лотков уклон может быть существенно меньшим - 2-2,5 %.
Такое решение позволит существенно снизить толщину бетонной стяжки, что будет способствовать уменьшению нагрузки на кровлю и экономии достаточно дорогого легкого бетона.

Мощение с подогревом. Небольшой подогрев плиточного покрытия препятствует образованию на нем снежных заносов и наледей. Это существенно для тротуаров и внутренних дворов. Еще более важным является устройство подогрева на крылечках и наружных ступенях, которые зимой становятся из-за снега и льда скользкими и очень опасными.
Подогрев плиточного покрытия может осуществляться двумя способами - с помощью труб с горячей водой, размещаемых под тротуарной плиткой, и посредством электрического подогрева. Каждый из способов имеет свои преимущества и недостатки. Укладка труб горячего водоснабжения - сама по себе вещь очень непростая и недешевая. Причем рассчитать теплоотдачу здесь достаточно сложно, потому что придется учитывать такие факторы, как диаметр труб, температура горячей воды и скорость ее прокачки. Трудность расчетов не единственный недостаток данного способа подогрева. Существует возможность падения температуры воды, что во время суровой зимы может привести к ее замерзанию в трубах и разрыву последних. Существенным же преимуществом водяного подогрева является небольшая стоимость эксплуатации.

В случае использования электрического кабеля между основанием и монтажным слоем устраивается тонкая бетонная стяжка (3-4 см), в которую и закладывается данный кабель. Укладывается он рядами на расстоянии 10-15 см. Преимуществом кабеля является возможность автоматического регулирования режима нагрева. При этом температурные датчики следует располагать непосредственно под тротуарной плиткой. Температура, на которую настраивают датчики, зависит от скорости охлаждения плитки, а та, в свою очередь, определяется температурой окружающего воздуха. При небольших температурах от -10 до 0°С датчик настраивается на температуру +2°С, при более низких - на +4.. .+5°С. Важным вопросом при электрическом подогреве тротуаров является стоимость электричества.

При проектировании такого подогрева следует закладывать в расчеты мощность в размере 0,2-0,25 кВт на 1 м² мощения (или площади ступенек). Указанная мощность позволяет достаточно эффективно обогревать плитку, не допуская образования наледей при средних температурах около -10°С Стоимость такого подогрева зависит от стоимости электроэнергии в каждом данном районе, и хотя сейчас электричество стоит недешево, преимущества электроподогрева очевидны: при его наличии существенно облегчается уборка тротуаров и снижается вероятность травм. Устраивать электроподогрев в крупных городах пока еще нет возможности, а вот жители конкретных дворов могли бы взять такие расходы на свое ТСЖ.