ООО "Арена"
г. Ижевск, ул. Маяковского 13
Email: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.
Телефон: (3412) 51-22-73
Факс: (3412) 51-22-73
Важной стороной деятельности бетонных хозяйств является организация их безаварийной эксплуатации
Твердение бетона, параметры монолитного бетона, добавки
Преждевременное обезвоживание нарушает или прерывает твердение и поэтому особенно опасно для молодого бетона. Испарение воды не только влияет на набор прочности, но и ведет к высокой водопро-ницаемости бетона, которая, в свою очередь, понижает его устойчивость к действию агрессивных сред, морозостойкость и способность защищать от коррозии арматуру. Кроме того,твердение нарушается, прежде всего, в поверхностной зоне, непосредственно подвергающейся выветриванию, а в некоторых сооружениях также механическому или динамическому воздействию. На недостаточную влажность указывает отделение песка от поверхности бетона. Кроме того, в результате быстрого испарения воды на поверхности могут возникнуть усадочные трещины, снижающие прочность и долговечность бетона. По сравнению с выдерживанием в воде такие бетоны уже после 90 дней отличаются от бетонов нормально-влажного хранения значительным недобором прочности, тем большим, чем раньше бетон начали хранить в воздушно-сухой среде.
Уплотнение на вибростолах бетонной смеси
Тот же эффект достигается при изготовлении бетона с декоративной поверхностью (стеновые панели, тротуарные плиты) путем распределения по свежеуплотненной поверхности бетона гравия или каменной мелочи с последующим втапливанием их вибрированием. При этом достигается также значительная экономия материала. Таким образом, дополнительная обработка бетона требует больших материальных затрат и времени и может быть оправдана лишь в том случае, если она приводит к значительному улучшению качества поверхности. Упрощенные методы испытания цементно-глиняных растворов Цементно-глиняные растворы одного и того же номинального состава (например, 1:1:6; 1:1:9) могут иметь существенно разнящиеся характеристики при практическом их применении.
Разделительные бетонные и защитные дорожные ограждения
Рис. 3: Стандартное размещение бетонных ограждений в соответствии с Директивой RSP 89 и Дополнением к RSP 2006 Небольшим считается расстояние < 1,5 м. Предпочтительным является использование разделительных бетонных ограждений на участках, где есть особые риски съезда транспортного средства с автомагистрали (напр. , сооружения и постройки, нуждающиеся в защите, сильно перегруженные параллельные проезжие части), а также на участках с крутыми склонами. В водоохранных зонах согласно Директиве RiStWag разрешается герметизация краев проезжей части посредством бетонного ограждения Н2 без дополнительных инженерно-технических мероприятий. Очень надежной на практике показала себя комбинация двух защитных конструкций: шумозащитной стены (LSW) и установленного перед ней бетонного ограждения (рис. 3 и 4), которое, с одной стороны, обеспечивает безопасность дорожного движения и защищает шумопоглащающую стену от повреждений, с другой стороны значительно сокращает текущие работы по обслуживанию (озеленение).
Высокопрочный бетон / сверхпрочный бетон
позволяющее избежать его высыхания в Таблица 5: Классы прочности высокопрочного бетона (Образцы: цилиндр (0 150 мм, высота 300 мм) или кубик (длина ребра 150 мм, выдерживание в соответствии с EN 12390-2)) Класс прочности бетона Характеристическая прочность цилиндра на сжатие fck [Н/мм2] Характеристическая прочность кубика на сжатие fck, cube [Н/мм2] Средний показатель прочности цилиндра на сжатие fck [Н/мм2] Средний показатель прочности кубика на сжатие fck, cube [Н/мм2] C 55/67 C 60/75 C 70/85 C 80/95 C 90/105 C 100/115 55 60 70 80 90 100 67 75 85 95 105 115 63 68 78 88 98 108 fcm = fck + 8 4,2 4,4 4,6 4,8 5,0 5,2 fctm = 2. 12 In (1 + fcm/10) Таблица 6: Частота отбора проб для оценки соответствия высокопрочного бетона Производство Частота отбора проб первые 50 м3 продукции после первых 50 м3 Первичное производство (до получения как минимум 35 результатов) 3 пробы продукции 1) 1/100 м2 или 1/день производства Непрерывное производство 2) (когда получено минимум 35 результатов) 1/200 м2 или 1/день производства 1) Отбор проб должен осуществляться на протяжении всего процесса, на каждые 25 м3 должно быть отобрано не более одной пробы 2) Если стандартное отклонение последних результатов превышает 1,37 а, то частоту отбора проб на следующие 35 результатов испытания следует увеличить на количество, необходимое для первичного производства. Таблица 7: Критерии соответствия прочности высокопрочного бетона на сжатие Производство Количеств о n результато в Критерий 1 Критерий 1 Среднее значение n результато в fcm [Н/мм2] Каждый отдельный результат испытания fci [Н/мм2] Первичное производство 3 ≥ fck + 5 ≥ fck - 5 Непрерывное производство 15 ≥ fck + 1,48 δ, δ≥ 5 [ Н/мм2] ≥ 0,9 fck Таблица 8: Частота проведения испытаний и критерии приемки для результатов испытаний на прочность высокопрочного бетона при сжатии и использовании товарного бетона (должны быть выполнены оба критерия) Количество отдельных значений Критерий 1 Среднее значение fcm для n отдельных значений [Н/мм ] Критерий 1 Каждое отдельное значение fci [Н/мм2] Частота проведения испытаний от 3 до 4 ≥ fck + 1 ≥ fck - 4 ≥ fck- 4 требование отсутствует для каждой партии бетона минимум 3 образца для испытаний - каждые 50 м3 - каждый день бетонирования от 5 до 6 ≥ fck + 2 > 6 Проверка определяющих свойств свежеприготовленной бетонной смеси и жесткого бетона в процессе бетонирования высокопрочного бетона осуществляется в соответствии с классом контроля 3. Зернистые заполнители для обычного бетона, спецификация цемента, техника приготовления бетона Зернистые заполнители для обычного бетона производятся из природных, изготовленных промышленным способом или восстановленных материалов, а также из зерновой смеси этих материалов.
Укладка дорожных бетонных покрытий
Разжижитель добавляется в исходный бетон на стройплощадке. 2. Определение параметров Строительство дорожных покрытий из бетона осуществляется в соответствии с нормами ZTV Beton-StB. Дозировка в целом производится способом, основанным на директивах RStO 01 по стандартизации наземной части дорог общего пользования. По нормативам дорожные покрытия подразделяются на строительные классы SV от I до VI. Если основание / нижняя конструкция, расположенная непосредственно под наземной частью, состоит из нечувствительного к морозу грунта (класс морозостойкости F1), при определенных предельных условиях морозозащитный слой может отсутствовать.