ООО "Арена"
г. Ижевск, ул. Маяковского 13
Email: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.
Телефон: (3412) 51-22-73
Факс: (3412) 51-22-73
Если применение требований документа согласовано, минимальная толщина постели согласно стандарту может отклоняться в сторону уменьшения
Толщина покрытия клинкерной брусчатки
Клинкерные плиты не следует использовать для зон движения транспортных средств, подвергаемых регулярному автомобильному движению. Рис. 1. Установление различий между брусчаткой и плитами Толщина покрытия для проезжей части дорог Согласно принципам строительства – для толщины покрытия требуется соблюдение стандартной толщины по документации, Таблица 1. Стандартная толщина поверхности покрытия для категории строительства III составляет 10 см, а для категорий строительства IV и VI - 8 см. Согласно документации разрешается поверхность дорожного покрытия с меньшей толщиной, но не ниже 6 см, поскольку имеется достаточный опыт работы с проверенными региональными методами строительства.
Звукоизолирующая способность конструкции в производстве
Звукоизолирующие системы ЗИПС ЗИПС состоит из сэндвич-панелей, облицовочных листов гипсокартона. В нем содержатся плотные (гипсоволокно) и мягкие (минеральная вата либо стекловата) слои. Толщина и тип применяемых материалов зависит от модели конструкции. ЗИПС имеет размеры 1500*500 мм, его толщина колеблется в пределах от 40 до 130 мм, вес – начиная от 18,5 кг, а индекс звукоизоляции равен 10 Дб и более. Звукоизоляционные плиты ISOPLAAT При изготовлении таких плит используется натуральный материал –волокна хвойных деревьев.
Тротуарная плитка и системы водоотвода
При этом нужно соблюдать осторожность при окончательном уплотнении всей поверхности виброплитой. Если же толщина лотка отличается от толщины плитки в ту или иную сторону, то его нужно устанавливать на бетонное основание толщиной 5 -10 см. Допустимы такие лотки на тротуарах для отвода воды, стекающей из водосточных труб.
Массивные строительные элементы из бетона
При преждевременной распалубке и неожиданном охлаждении (например, ливень, вторжение холодного воздуха) или при наличии дефектов, возникших при изготовлении, (например, недостаточное выдерживание на ранней стадии твердения) образуются напряжение при растяжении и насечки на поверхности строительного элемента. Рис. 6: Температурная характеристика и характеристика напряжения в свежем бетоне при полном ограничении деформации (толщина стены на каменной плите пола 50 см) 2. Меры по ограничению опасности возникновения трещин 2.
Дорожные покрытия
Гидравлически связанный несущий слой покрытия укладывается обычными бетоноотделочными машинами и не требует больших затрат. Перед запуском движения транспорта необходимо выждать лишь короткое время. Для дорог со средней нагрузкой рекомендуется толщина укладки от 12 до 15 см. Вариантом HGTD, применяемым преимущественно в Южной Германии, служит «гидравлически связанный верхний слой дорожного покрытия» (HGD). Как уже ясно из названия, его технология распространяется только на функциональные качества поверхностного слоя. Соответственно толщина дорожного покрытия меньше, а минимальное сопротивление выше, чем при технологии HGTD.
Набивные дорожки
В случае набивных дорожек они исключают контакт газонного грунта с сыпучими материалами такой дорожки. В результате отсев не попадает на газон и не препятствует росту травы, а основание дорожки, в свою очередь размывается дождями. Толщина самого слоя отсева зависит от величины нагрузок. Для чисто пешеходной дорожки она составляет 7-10 см, для легкового автомобиля - 15-20 см, для грузового - 25 см.
Роль подпорных стенок при укладке тротуарной плитки
На крутых склонах зачастую случается, что применение техники просто невозможно, и тогда ничего не остается, как выполнять все земляные работы вручную. Выемку следует делать примерно на 40 см шире, чем расчетная толщина подпорной стенки. А по глубине она должна быть ниже отметки основания подпорной стенки примерно на 5-7 см. После выемки грунта стенки нужно слегка примять, а дно уплотнить.