ООО "Арена"
г. Ижевск, ул. Маяковского 13
Email: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.
Телефон: (3412) 51-22-73
Факс: (3412) 51-22-73
Особую опасность для перевозки смеси в саморазгружающихся транспортных средствах представляют неблагоприятные погодные условия
Формование и качество бетонных изделий
за 1 т). Кроме того, вероятно, в ряде случаев будет выгодно, как выше было отмечено, заменить сушку глины (при Т = 150—200°) прокаливанием при более высокой температуре с целью получения глинита, введение которого в раствор позволит получить не только экономию извести, но и портландцемента. Формование бетонных изделий В строительстве транспортировка, укладка, распределение и уплотнение бетонной смеси составляют единый технологический процесс, так как эти работы должны следовать друг за другом быстро и непрерывно. Описание формования дается авторами в друюм разделе в связи с особенностями поведения материала на этой стадии производства Термин «формование» не имеет еще повсеместного распространения в строительной практике, хотя именно входящие в него рабочие процессы существенно влияют на качество бетонных изделий.
Смешивание бетона, требования предъявляются к смешиванию добавок
В дорожном строительстве при стабилизации грунта для упрочнения верхнего слоя из находящихся на месте или чаще всего завезенных вяжущих материалов применяют комплекс машин, подобных используемым в сельском хозяйстве. Цемент равномерно в количестве 15— 20 кг/м2 распределяют на взрыхленную поверхность земляного полотна. После увлажнения грунта при помощи грунтовой фрезы производят смешивание на глубину примерно до 15 см, хотя при этом качество смеси ниже, чем смеси из тощего бетона, приготовленной в смесителе, но, согласно установленным требованиям, достаточно для связных оснований прочностью до 8 МПа. Итак, дозирование и смешивание предопределяют получение однородного и высококачественного бетона.
Строительство дорог с бетонным покрытием в сельской местности
При укладке бетона с добавленным разжижителем в любом случае должна быть подготовлена неподвижная боковая опалубка. Бетон уплотняется, как правило, вибробрусом с ручным или машинным управлением. Пластичная консистенция бетонной смеси (стандартная консистенция KR, растекаемость бетонной смеси 42 - 48 см) достигается за счет добавки разжижителя (FM) или пластификатора бетона (BV). За счет добавки к бетонной смеси разжижителя растекаемость бетона увеличивается минимум на 10 см. Важно учитывать тот момент, что разжижитель добавляется уже только на стройплощадке в автобетоносмеситель, поскольку разжижающее действие через 30 - 60 минут после добавки разжижающего средства значительно снижается. Бетон должен быть переработан через 30 минут после добавки разжижителя. Более подробные рекомендации по составу и обработке бетона с добавлением разжижителя содержатся в нормативных документах ZTV LW, ZTV Beton-StB.
Дорожное строительство с гидравлически связанным несущим верхним слоем
На участках с уклоном необходимую степень уплотнения должна в принципе обеспечить бетоноотделочная машина. Этому может поспособствовать также повышение содержания воды в строительной смеси выше оптимального значения. Eсли в уложенной и уплотненной строительной смеси наблюдаются изъяны (например, агломерат крупной фракции), то их необходимо заменить по всей глубине. Дефекты макс. до 1м2 могут быть исправлены по свежим следам, путем нанесения строительной смеси с содержанием крупной фракции макс.
Гарцовка - известково-песчаная смесь для отделочных работ
д. Состав двухкомпонентной смеси может быть разным: 1:1, 1:2, 1:4 и др. Количество используемого песка зависит, прежде всего, от качества связующего элемента – цемента. Если в приготовленной смеси лишнее количество цемента, то это может в дальнейшем привести к его растрескиванию. От марки гарцовки http://tskcompany. com/garcovka/ зависит ее прочность.
Способы уплотнения, консистенция бетонной смеси
Заполнитель с высоким содержанием мелкого песка и щебеночный заполнитель требуют при прочих равных условиях большей продолжительности вибрации. Смесь с очень высоким содержанием мелкого песка и каменной муки обладает упругими свойствами и, будучи резиноподобной, плохо проводит колебания, в то время как при достаточном содержании крупных частиц в результате тесного контакта между ними обеспечивается хорошая передача колебаний. Необходимые для эффективного виброуплотнения смеси клейкость, влажность и обволакивающая способность раствора обусловливаются оптимальным содержанием каменной муки и мелкого заполнителя. Часть каменной муки или мелкого заполнителя можно заменить искусственными воздушными пирами без изменения уплотняемости. Повышающие морозостойкость воздушные поры диаметром менее 0,3 мм, как правило не ликвидируются при вибрации. Особенно благоприятное действие при виброуплотнении оказывает применение пластифицирующих добавок, заметно снижающих внутреннее трение в смеси.
Клинкерное покрытие
К рекомендуемым материалам относится дробленый щебень (например, базальтовая крошка), который – после обработки покрытия из клинкерного кирпича вибрацией – обладает высокой стабильностью несущей способности и не разрушается под действием нагрузки от движения транспорта. Там, где имеет место увеличенная нагрузка от движения транспортных средств, в качестве материала устройства постели не рекомендуется использовать известняк, обладающий низкой прочностью зерна, поскольку он может легко измельчиться до пылеобразного состояния. Смеси из дробленого песка и каменной крошки с размерами зерен 0/4, 0/5 мм или 0/8 мм, например, из диабаза или базальта, доказали свою пригодность на практике, поскольку они обладают высокой стабильностью несущей способности после обработки покрытия из клинкерной брусчатки вибрацией. Для участков с более низкой нагрузкой можно использовать смеси природного песка/гравия с указанными градациями размера зерен. Диаграмма рекомендуемой классификации по крупности зерна для материала устройства постели без связующего вещества приведен на Рис. 1. Необходимо использовать такой материал устройства постели, который, с одной стороны, достаточно водопроницаем, и, с другой стороны, не может просачиваться в подстилающий слой дорожного покрытия (стабильность фильтрации).