ООО "Арена"
г. Ижевск, ул. Маяковского 13
Email: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.
Телефон: (3412) 51-22-73
Факс: (3412) 51-22-73
Хорошее подспорье в решении этой задачи - применение керамической плитки, которая является универсальным и практичным материалом для отделки
Клеевые смеси от СК «Кварц»
Смеси легко и быстро подготавливаются к эксплуатации. Выполнять работы с применение данного состава лучше при температуре не ниже 5°С, однако в готовом варианте смеси выдерживают очень широкий диапазон температурных перепадов. Также смеси обладают высокой адгезионной способностью, воздухопроницаемостью, устойчивостью к низким температурам. Еще клеевые смеси от СК «Кварц» являются очень прочными.
Крылечки, лесенки, ступени и тротуарная плитка
Устройство лесенок и ступеней разделяется на два этапа: устройство несущей конструкции, облицовка. Лесенки можно изготавливать и из дерева. Несущие конструкции отливаются из товарного бетона с применением деревянной опалубки, так же, как и подпорные стенки. При этом лучше всего придерживаться параметров стандартной ступени ширина проступи - 30 см, высота подступенка - 15 см.
Повторное использование стройматериалов в дорожном строительстве
При обновлении гидравлической связи содержание цементного камня оказывает воздействие на сопротивление при сжатии, предел прочности на растяжение при изгибе, усадку и ползучесть, модуль упругости и морозостойкость необходимого конечного продукта. Для дробленого старого бетона требуется большее количество воды и цементного вяжущего. Применение и технологические требования Дорожные покрытия из бетона Бетонный щебень можно повторно применять в качестве добавки для изготовления нижней и верхней конструкции бетонных покрытий. Его свойства уже проверены сроком эксплуатации бетонных покрытий, длящимся, как правило, десятилетиями. Однако прочность конструкционного бетона при сжатии не должна быть ниже 45 Н/мм2, а в среднем превышает 50 Н/мм. Бетонный щебень из бетонных дорожных покрытий, поврежденных в результате реакций износа (напр. , щелочная реакция), является непригодным в качестве добавки для новых дорожных покрытий из бетона.